3月小米汽车交付超2万 SU7九天热销7000台

关键词： 2026-04-03 10:32:00  界面新闻 在新能源汽车市场存量博弈加剧的情况下，小米汽车公布了2026年3月的交付数据。据小米汽车官方微博透露，当月全系交付量超过2万台，其中3月23日开始交付的新一代SU7在9天内累计交付超7000台，日均交付量接近800台。小米汽车还更新了开店情况：3月新增两家门店，4月计划再增加5家，已基本覆盖全国省份、直辖市和自治区。截至3月底，全国已有274家服务网点，覆盖160个城市。新一代SU7已全面进店开放试驾，部分城市交付中心提供九种颜色实车体验。新一代SU7是小米汽车的核心迭代产品。在3月春季新品发布会上，小米推出了起价21.99万元的标准版、24.99万元的Pro版及30.39万元的Max版。新车型主打902公里的超长续航、22000转高压电机与认知级智能辅助驾驶系统等特性，上市首周就完成了四五千辆的交付。小米3月交付量与2月基本持平，低于1月的39002台。但考虑到乘联会预判的2026年车市“前高中低后高”的U型走势，在行业淡季中实现平稳过渡并不容易。乘联会预测2026年新能源汽车车辆购置税将由全免改为减半征收（按5%税率），仅此一项就减少了1000多亿元的免税让利，使得车市增长面临巨大压力。乘用车厂商批发量预计将实现1%的增长。包括零跑、蔚来在内的新势力车企都设定了30%以上的高增长目标，意味着市场份额争夺将更加激烈。对小米而言，如何在新一代SU7交付后快速提升产能爬坡效率，稳定日均交付量在更高水平，是冲击2026年全年55万辆年度目标的关键。小米汽车2025年的交付量超过41万辆，超过了原先计划的30万辆。政策环境的变化也给小米带来了挑战。一方面，2025年全年交付411082辆、同比增长200.4%的高基数，意味着2026年要保持同等增速需要更大的绝对增量；另一方面，补贴退坡与购置税优惠收窄叠加，20万元以上价格带的消费者决策周期可能延长，这正是小米SU7系列的主要市场。小米集团CFO林世伟曾在财报电话会上透露，2025年小米汽车含税平均单价已超过28万元，较2024年的23.4万元明显提升。产品结构的上探虽然提升了毛利，但也使其对政策变化更为敏感。随着新能源汽车渗透率向低线城市延伸，下沉市场的服务网络覆盖和充电基础设施配套问题仍需解决。此外，行业内价格战的潜在风险和技术迭代的压力也将考验其成本控制和研发创新能力。 (责任编辑：zx0176)